1月26日9时58分，长沙市湘雅路与湘江中路交叉口的盾构接井内，136米长的“星盛号”盾构机的巨大刀盘破墙而出。由市属国企长沙城市发展集团有限公司投资建设、中铁十四局集团施工的长沙湘雅路过江通道北线隧道顺利贯通。

        这是目前湖南省在建的最大直径盾构隧道，通车后，将成为长沙市首条双向六车道过江隧道，极大地缓解银盆岭大桥和营盘路隧道过江压力。

        湘雅路过江通道北线长1429米，开挖直径15.01米。2021年3月，“星盛号”盾构机在北线始发，先后遇到穿越古建筑、湘江大堤、江底断裂带、运营地铁等高风险源，攻克超大坡度小曲线始发、长距离高强度岩层掘进等施工难题。

        经过内、外部专家咨询、论证，项目部加强参数管理，尽量减小对地层的扰动；实行负责人带班制度，对穿越破碎带进行风险管控，同时配备望远镜与船只24小时对江面开展巡查。通过一系列举措，“星盛号”盾构机平稳推进，没有出现江中冒顶、冒浆、坍塌等事故，成功穿越了最大风险源。

        “接下来，我们将拆解这台盾构机，转运至河西的南线组装调试，准备二次始发。” 中铁十四局集团湘雅路过江通道工程盾构负责人介绍，预计今年6月启动湘雅路过江通道盾构机南线掘进，力争2023年实现南线贯通。

        长沙湘雅路过江通道项目西起岳华路，东至芙蓉路，位于营盘路隧道与银盆岭大桥之间，全长约4180米。其中1429米采用盾构法施工穿越湘江，隧道设计为双管双向六车道，行车时速50公里，预计2023年建成通车。